发射脱险心头事
前面已经说到，太空旅行，火箭发射时刻最危险。因此，发射脱险从来都是航天科技工作者的心头事。
 在载人航天初期，发射脱险装置是同飞机上的脱险装置一脉相承的，那就是弹射座椅。在火箭发射时万一发生事故，弹射座椅可将航天员从飞船的密封座舱中弹出，打开降落伞安全着陆。
到后来，美国和苏联都不约而同地采用逃逸火箭，全名是“发射应急逃逸火箭”。由于它总是像一座尖塔一样耸立在运载火箭的顶端，因此又叫“发射应急逃逸塔”，简称“逃逸塔”。
这里，我们以美国发射“阿波罗”登月飞船的“土星5”号火箭上的逃逸塔为例稍作说明。
“土星5”号火箭上的逃逸塔高10米，发动机的推力为67吨力，可工作32分钟，将载3名航天员的“阿波罗”飞船指挥舱拉离“土星5”号火箭，并在海面上安全降落。
 本来，在“阿波罗”飞船上也有火箭发动机，但它是在太空真空中使用的火箭发动机，推力很小，同时，由于火箭起飞后，在离地面60千米高度以内的稠密大气层中上升时，受到的高速气流的压力很大，必须用逃逸塔上推力较大的火箭发动机才能将载人飞船拉离火箭。
在“土星5”号火箭第二级点火后，即达到约80千米高度时，逃逸塔被抛掉。这不是说“土星5”号火箭再不会发生事故了，而是在这个高度上已接近真空，即使火箭再发生事故，用“阿波罗”飞船上的火箭发动机，也可与“土星5”号火箭分离。
载人航天，人命关天。为保证“阿波罗”飞船、“土星5”号火箭和逃逸塔的可靠性，美国航宇局特意将它们的订货分散给全美国的2万家公司和工厂，以借此集中全国的优秀科技力量进行研制。由此可以看出，这时，他们是多么把航天员的安全当作心头事的。当然，他们这样做也是有利益均沾、摆平关系的用意。
不管怎么说，发射脱险装置的可靠性是必须保证的，为了这一点，对采取这一措施的其它用意是无需计较的。
 纯氧烈火吞三命 逃逸火箭胜观音
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