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由此可见，2006年全球车用IC市场规模为123亿美元，2007年为132亿美元，年增长率为7.3%，高于当年全球IC产业的市场增长率6.6%。
若以IC类别来分析，2006年车用IC仍以微处理器（MCU, MPU）电路及模拟电路为车用IC的最主要市场。两者合计占车用IC市场的70%以上，其中模拟电路在2006年首次超过微处理器电路。估计2007年将持续保持相同趋势，带动车用模拟电路增长的主要原因是车用电源管理电路需求量上升很快。由于汽车电子系统数量与功能逐渐增多，传统的12—24V车用电压已不胜使用，需向42V扩展，因而电源管理电路在模拟电路中扮演了重要角色。表10列出了2005—2007年车用IC的市场销售额。
表10 2005—2007年车用IC的市场销售额
单位：百万美元
| IC类别 |
2005年 |
2006年 |
2007年 |
| 存储器 |
797 |
860 |
910 |
| 微处理器 |
4297 |
4734 |
5051 |
| 逻辑/ 周边电路 |
1711 |
1987 |
2158 |
| 模拟电路 |
4123 |
4762 |
5129 |
| 合计 |
10928 |
12343 |
13248 |
| 年增长率（%） |
8.60 |
12.95 |
7.33 |
资料来源：IC Insight、工研院 IEK (2007/ 03)
目前，车用IC市场仍由欧洲、美国及日本的一些大型半导体厂商为主导，而其营收的排名变化也不大。主要原因是各家半导体厂商的主要客户、订单以及供应链关系相对稳定。表11列出了全球主要半导体厂商的产品布局和营收状况。
表11 全球主要半导体厂商的产品布局及营收状况
| 厂商 |
主要产品 |
2005年营收
（百美元） |
05/04年增长率（%） |
2005年市场占有率（%） |
| 飞思卡尔 |
微控制器
模拟IC传感器 |
1868 |
3.4% |
11.0% |
| 德州仪器 |
数字信号处理器
微控制器
数字逻辑IC
混合信号IC |
629 |
6.8% |
3.7% |
| 英飞凌 |
微控制器
模拟IC
传感器 |
15151 |
11.2% |
8.9% |
| 恩智浦 |
数字信号处理器
传感器 |
1040 |
15.7% |
6.1% |
| 意法半导体 |
模拟IC
存储器
传感器 |
1413 |
4.4% |
8.3% |
| 瑞萨 |
微控制器
模拟IC |
1250 |
11.3% |
7.3% |
| 东芝 |
微控制器
光学传感器 |
613 |
-2.7% |
3.6% |
| 恩益禧 |
微控制器
数字逻辑IC
占用IC
|
922 |
-4.0% |
5.4% |
资料来源：Gartner Dataquest、工研院
IEK (2006/11)
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