如果汽车电子化程度越高，则使用的无源元件数量也随之增加，因此，尽管近几年来车用电子元器件的价格有所下降趋势，但无疑市场商机还在成长。据台湾工研院IEK 预估，全球车用无源元件的市场规模在2005年为14亿美元，到2008年将会上升到15.1亿美元。现阶段全球车用无源元件产品主要掌握在日本、美国等厂商手上。

2、连接器 / 传输线：

　　全球连接器 / 传输线的应用集中于计算机与周边设备以及汽车电子两大市场，几乎各占总产量的1 / 4，两大市场的重要性相当。由于汽车的可靠性和安全性要求高，因此市场厂商进入汽车电子的技术与资金的门槛也相对较高，小厂商很难切入。目前主要控制于美国Tyco、Delphi和日本Yazaki等少数厂商手中。2005年全球汽车用连接器/ 传输线的市场规模在15亿美元左右。

三、车用集成电路（IC）：

　　推动车用IC快速发展的驱动力来自两个方面：一是电子控制系统不断取代传统的机械系统控制，二是车用信息通讯系统（Telematics）的快速发展。不仅高档车、而且普通车也开始内建信息通讯系统，因此整合信息网络、通讯、安全、导航、多媒体娱乐和保全等功能的车用信息通讯系统将是车用IC市场的新兴热点。

　　根据 IC Insight的统计，目前平均每辆新车出厂时内含IC成本在310美元左右，估计到2010年时将达到350美元左右，占汽车总成本的2—3%。IC在汽车总成本中的年平均增长率为3—4%，呈现持续成长趋势。（详见图1.6）

2005—2010年全球车用IC占全球IC总市场规模的6%。各类IC的销售额如表9所示。

表 9 2005—2010年全球车用IC市场销售规模

资料来源：IC Insight、工研院 IEK (2007/ 02)