从哥本哈根到格陵兰
在出发之前，我仔细了解了此次考察的路线以及沿途经过地区的情况，作好了沿途进行考察的准备。
根据我的一位朋友提供的信息，我们是从哥本哈根乘飞机飞向格陵兰西海岸的Kangerlussuaq机场，机场的位置是66o57'N,50o03'W。沿途，值得关注的是飞过冰岛西南侧上空、飞入格陵兰东部海岸、穿过格陵兰大冰盖和格陵兰西部地区时所能看到的不同的自然景观。7月是北极地区的极昼时期，提供了从飞机上俯瞰拍照上述经过地区的机会，如果你特别关注从哥本哈根到格陵兰西海岸所能看到的自然景观变化，必然会有大的收获。
在这位朋友的启示下，我设法从网上搜索有关此次格陵兰考察的地理信息，果然，还真是受益匪浅。下图是此次从哥本哈根到格陵兰的飞行航线示意图。
2009北极格陵兰考察航线示意图
从飞行航线示意图可以看出，素有“世界第一大岛和世界第二大冰盖”之称的格陵兰，真是名不虚传，在浩瀚的北极地区中，格陵兰冰盖“统治”了北极地区的冰雪世界，而在号称“冰岛”的上空，却很少见到冰雪的痕迹。
另外，飞机要经过冰岛的西南侧、格陵兰东海岸、格陵兰冰盖和格陵兰西海岸上空。因此，座位最好是在飞机飞行方向的右侧窗口。
在搜索格陵兰地理信息过程中，我无意中发现，在北极格陵兰西部的冰盖上，分布着稀稀落落的天蓝色图案，见下图，这是什么呢？联想到北极气候变暖非常明显的现实，我怀疑，那是冰盖融化后形成的冰湖。我想，如果我能够从飞机上拍摄到类似的照片，那就证明了我的推断。
北极格陵兰冰盖西部的天蓝色小图案
7月16日中午，我们在哥本哈根转乘飞机，离开哥本哈根飞向目的地，格陵兰西海岸的Kangerlussuaq机场。正巧，我坐在飞机右侧的窗口，为我在飞机上拍照提供了良好的条件。
飞机起飞后，沿着西北偏西方向飞行。当刚刚经过冰岛（Iceland）的西南侧上空时，一位哥本哈根的女教授对我说：“That is Iceland.”原来，飞机已经飞到冰岛上空，我赶忙拍照。但见，冰岛上山峦起伏，雪山四周为大片绿被和海域围绕，让人更觉得冰岛的名称与自然面貌之巨大差异。
俯瞰冰岛
不久，飞机飞入了格陵兰岛东海岸上空时，清晰可见格陵兰岛上起伏的雪山与皑皑白雪，令人深深感觉到，格陵兰岛的名称（Greenland）与它的自然面貌也是非常不一致，如果把冰岛和格陵兰岛的名称相互交换，那才是“名副其实”啊！。
俯瞰格陵兰东海岸的雪山
很快，飞机进入格陵兰岛上空，往下眺望，只有白茫茫一片，已经看不清什么东西了。
当飞机到达格陵兰冰盖的西部地区时，我从窗口往下观看，一幅幅奇特的景观把我吸引著了。在比较平坦的冰雪面上，隐约可见多种蓝色的图案镶嵌在雪白的冰盖上，美丽而壮观。这些现象在格陵兰冰盖的东部地区并没有见到，它是否与上图中的蓝色图案有关呢？我顾不得去思考为什么了，我想，先拍照下来再对比研究吧！
从拍摄的照片中稍加挑选，我们就能够清楚地看到，有的像天蓝色的冰湖，有的像圆环形天蓝色冰湖，有的像多种多样的冰湖群，有的冰湖上的浮冰正在融化之中，奇形怪状的冰湖镶嵌在北极格陵兰冰盖上，令人目不暇接。
根据世界气象组织公布的北极气温变化的资料表明，近70年来，北极地区的地面气温平均升高了1℃以上，这比全球平均气温升高的0.75℃要高多了。我想，这应该是由于近来北极气候明显变暖而引起格陵兰冰盖融化的证据吧！
联想到近年来南极洲大陆的西南极地区冰雪大量融化和世界的山谷冰川快速退缩的情况，发人深省：面临全球气候变暖的现实，人类应该尽量约束自己行为，尽可能地减少各种温室气体的排放，以减缓全球气候变暖的速度，给人类自己应变全球气候变暖争得一点时间！
格陵兰西部冰盖上冰雪融化形成天蓝色的冰湖
格陵兰西部冰盖上冰雪融化形成圆环形的天蓝色冰湖
格陵兰西部冰盖上冰雪融化形成的星罗棋布的冰湖
格陵兰西部冰盖上冰雪融化形成的星罗棋布的冰湖
格陵兰西部冰盖上的冰湖（一块白色浮冰正在崩塌、融化中）
奇形怪状的冰湖镶嵌在格陵兰西部冰盖上
奇形怪状的冰湖镶嵌在格陵兰西部冰盖上
奇特形状的冰湖镶嵌在格陵兰冰盖上
奇特形状的冰湖镶嵌在格陵兰冰盖上
格陵兰西海岸流动清晰的冰川
半个小时以后，我从飞机窗口再往下眺望，但见清晰的冰川自东向西流动图像。这表明，这里的地形已经是东高西低，那就是快到格陵兰的西海岸了。果然，过不多久，格陵兰冰盖末端的冰川与裸露陆地相连的地貌展现在我的眼前，那冰川流动的痕迹清晰可见，那冰川融水形成的湖泊也历历在目。瞬间，随着飞机下降，那冰川融水形成的混色河流，那远望可见的位于河谷中的机场，那近看的格陵兰西海岸的Kangerlussuaq机场也先后展现在眼前。
格陵兰西海岸冰盖末端冰川与裸露陆地相连的地貌
格陵兰冰盖西海岸的冰川融水河两侧地貌
远望位于河谷之中的Kangerlussuaq机场
格陵兰西海岸的Kangerlussuaq机场
当地时间16日15点40分，我们飞抵南斯特伦菲尤尔（Kangerlussuaq）机场（66°57’N，50°03’W）。16点起，我们分批乘车前往码头，约15分钟后到达；然后，以8人一组，分批乘小汽艇登上此次的考察船MS FRAM。