法航空难 
　　　　　　　

　　北京时间2000年7月25日晚上10点45分(巴黎当地时间7月25日下午4点45分)，法国航空公司一架协和超音速飞机在巴黎坠毁，这是该机24年服役期间发生的首例坠机事件，其出色的安全纪录也随之被打破。机上共有100名乘客，9名机组人员，飞机坠毁时还造成地面4人死亡。这100名乘客分别是96名德国人，2名丹麦人，1名美国人，1名奥地利人，其中有3名儿童。机上大部分乘客是德国戴尔曼旅行社组织的豪华旅游团的成员，他们原定飞往纽约肯尼迪机场，然后搭乘五星级豪华游轮“德意志号”进行为期15天的加勒比海之旅，不想却和九名机组人员、四名地面上的无辜者一起踏上了不归路。

　　这架法航AF4590航班客机是由德国戴尔曼旅游公司包租的，从巴黎附近的戴高乐机场起飞。飞机起飞后仅两分钟，就坠毁在戴高乐机场西南方六公里外戈内斯小镇，并撞入一家旅馆中。随即引发大火，飞机被全部烧毁。到当晚7点左右，现场大火才被扑灭。当晚24点(北京时间26日6时)左右，记载飞机飞行数据和驾驶室录音的两个黑匣子已经被找到，法国已组织了相关调查人员对飞机残骸和黑匣子进行分析研究。当地时间7月27日晚上7时左右(北京时间28日凌晨1时)，法航空难调查小组(BEA)公布了空难的初步调查结果。空难事故调查人员表示，失事的法航协和式客机在飞行过程中左弦的两个引擎都出现了故障。协和客机起飞后的录像也表明，在飞机起飞后不久便至少有一个发动机引擎冒出了长长的火焰。调查小组官员还表示，通过调查失事飞机起降滑轮残骸发现，协和客机在起飞后，机组人员曾试图收起飞机起落架而未能成功。法国官方通过这份调查报告正式否认了此前媒体的各种猜测，例如因为机翼出现裂痕，客机遭人破坏导致坠毁，以及英国媒体认为的飞机引擎爆裂后引燃油箱造成协和式飞机坠毁的原因。法国事故调查局发布的声明并未表明引擎是造成空难的最初原因，引擎损坏也可能是由于其他未知原因造成的。协和飞机坠毁前的照片和录像显示，大火似乎是从机翼下面燃起来，而这里却不像是由引擎损坏而引发大火的正确位置。

　　巴黎当地时间7月28日调查人员向外界透露法航失事的协和客机在发动机起火前有两只轮胎已经着火。法国事故调查局的官员称调查人员已经发现该客机左舷的四只轮胎中有一只，也可能是两只已经严重损坏。在该声明发表的同时，美国的航空安全调查人员表示他们早在20多年前协和飞机发生数起事故时就警告说该飞机爆胎将是十分危险的。从目前的调查情况看来，法航协和式客机的坠毁原因很有可能是飞机轮胎破裂之后碎片进入发动机，造成发动机破坏而坠毁。特别是8月4日，调查人员在这架飞机升空前的跑道上发现了一个长40厘米的不属于该飞机的金属物。8月10日，法国空难调查局(BEA)表示，一周前在跑道上发现的不明金属物可能是协和飞机轮胎爆裂的“罪魁祸首”。

　　当然，由于最终的调查报告还需要很长一段时间才能公布，失事原因仍然只是猜测。目前，法航和英航停飞的协和客机都已经全部复飞。但是人们的神经仍然处于紧张状态，甚至到了疑神疑鬼的程度。7月30日美国东部时间下午5时(北京时间7月31日凌晨5时)，英国航空公司的一架协和客机在飞往纽约途中，因为有乘客声称在机舱内闻到汽油味，客机已紧急降落在加拿大的纽芬兰机场，接受安全检查。