关键词：上海空气质量；扬尘治理；地面设计；下沉式绿地；多孔道牙石；绿地管理；空气污染治理；环境友好型市政工程设计

正 文：

为看2010年世博会，笔者今年去了上海三次，时间在6月、9月和10月。这三次都是独游，所以笔者有较充分的时间游览世博园，也能在世博园外仔细看看这座城市的环境变化。
笔者曾于2007年10月到过上海，当时这座城市的灰霾天空给笔者留下了不佳的印象。即使在上海市中心的南京路旁，地面上也能随时见到干燥的土壤颗粒形成的灰尘带，一刮风，就有扬尘问题。尽管上海的降水量比北京高约一倍，但当时上海马路边绿地土壤的干旱状况与北京相差无几。
令人高兴的是，三年之后，笔者再游上海，却看到了透明的天空！三次到上海，笔者都看到了天高云淡的景观，看来，这里的空气质量大大提高了。数据表面，从今年1月初到11月初的305天中，上海的一级天数达43.6%，优良级别（一、二级）总天数达95.7%，污染（三级以上）天数仅占4.3%。而在相同的时期内，北京的一级天数仅有12.8%，优良级别总天数为80.7%，污染天数达19.3%。按照发达国家城市空气质量的要求——“一年中一级天数不应低于90%”的标准来看，上海比北京离世界更近。

图01-2010年上海的蓝天和城市中的天然植被地带（李皓摄）

笔者在上海的街道和世博园内游览时都看到，为了减少城市的扬尘污染，上海认真实施了合理的生态设计、地面铺设和绿地管理。这些工作带来的成效是显著的，尤其是在世博园内，每天约有30-40万游客和数百辆机动车行走其中，却不见扬尘问题。那么，怎样的设计、铺路和绿化方法能有效治尘呢？以下是笔者在上海看到的具体做法。
一、设计低于道路的绿地能使地面无尘
在通往世博园的城市主干道浦东南路和世博园区内的道路旁，绿地设计几乎都是清一色的下沉式绿地。这种设计的特点是，让所有的绿地都低于道路路面。绿地是土壤疏松的区域，下雨或浇灌时，水容易带着土壤往低处流。如果绿地建得高于道路路面，土壤会随着水流形成泥浆流到路面上，干燥后即引发扬尘问题。但是反过来，只要把绿地建得低于道路路面，下雨或浇灌时，水只会单方向地从路面流进绿地，路面的灰尘也能随水一同进入绿地。这样一来，绿地周边的道路路面就能保持无尘。

 

图02-上海世博园中的下沉式绿地（李皓摄）

二、铺设透水地面有利吸收地表灰尘
积在步行路面上的灰尘多为干燥的土壤颗粒，它们最好的去处就是回归大地。在世博园中，大面积的步行地面采用了透水砖或其他透水材料铺设，这不仅能使雨水渗透入地，而且也为灰尘颗粒直接入地提供了良好的通道。灰尘颗粒进入地下后，即成为湿润土壤的一部分，将不会再现地面。所以，透水地面具有极好的吸尘作用。反之，如果把地面铺设成无缝隙水泥地或无孔隙石质地（如花岗岩地面），那么，灰尘颗粒就会滞留在地表上，随风乱飘，这样的尘污染很难根治。同理，建筑工地的地面铺设必须能够透水，才能除尘。

图03-上海世博园中铺设的透水砖能将雨水和灰尘都吸入地下（李皓摄）

三、马路使用带洞孔道牙石可消滞尘
世博园中的马路使用了一种新型的道牙石，牙石上设计有较大的排水洞孔，洞的分布密度约为每80公分一个，洞孔直径约8公分。在一般的城市马路旁，来往车辆产生的灰尘颗粒多积累在路边的道牙处，这需要环卫清扫车或工人每天清扫。但在上海世博园内，马路边带洞孔的道牙石消除了积尘问题，这是因为，和雨水一样，灰尘颗粒到了路边就会顺着道牙石的洞孔进入地下，路边就没有滞尘了。

图04-上海世博园中马路道牙石上的孔洞有利排水和减尘（李皓摄）

四、改进绿化管理以减少裸土扬尘
与2007年相比，上海目前的城市绿化管理增加了治尘意识。最明显的改进是：马路边的绿化带或花坛旁不再出现地面灰尘带。绿地土壤的高度被降到低于绿地台基，这彻底消除了绿地土壤外溢的问题，所以，上海的车行道和人行道地面都显得很干净。此外，上海的绿地种植重视对土壤的全覆盖，植物品种以低养护型为主，城市绿化带常见人工种植与天然生长的植物并存的景象。树坑已不见裸土暴露问题，绿地中常见落叶归根的环境友好型做法。

图05-上海街头绿地的树坑使用了园林有机质进行覆盖（李皓摄）

上海的空气质量改善得益于城市管理者认真学习、实践和应用科学知识。北京要想达到绿色城市的空气质量目标，管理部门应当反思：是否存在方法不当的问题。
（发表于《科技潮》杂志2010年第十二期）