关键词：融雪剂的危害；机械铲雪；撒渣防滑；绿地接纳铲雪；防结冰的地面设计

正 文：

又入冬季，罩在北方城市上空的雾让人想到：天会不会下雪。“降雪”曾是北方冬季最温馨而美丽的景致。对于大自然，降雪是冬季珍贵而美妙的降水。
下雪本是人类所欣喜和赞美的。但进入汽车时代之后，人们对降雪产生的头疼远远超过了喜悦——因为积雪造成的结冰易带来出行不便和交通拥堵。在20世纪90年代之前，发达国家曾一度依赖往公路上洒融雪剂的方法来减少道路结冰。但这种方法引发了几种严重的危害，主要有六方面：
1）融雪剂与雪水混合后对地面和路桥有很强的腐蚀作用；
2）融雪剂被雪水带入绿地会使植物（包括树木）死亡；
3）含有融雪剂的雪水渗入地下水层，会引起水污染；
4）融雪剂破坏了雪水的淡水性质，使降雪无法得到利用；
5）融雪剂对车辆底盘有腐蚀作用；
6）若融雪剂附着在尘颗粒上，被人吸入呼吸道中，可能不利健康。
正因为以上种种原因，近年来，许多发达国家的城市开始彻底改变使用融雪剂的思路，转而寻找多样的物理方法来解决冬季道路上的防滑和融雪问题。这些思路和方法归纳起来主要有：
1）尽量使用机械铲雪。一些发达国家的城市甚至对使用融雪剂下了禁令。他们的做法是：机械铲雪后，在道路上撒碳渣、粗砂、树枝屑等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳光的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的碳渣和树枝屑可直接进入路边绿地中，成为绿地表土的覆盖物；
2）对实在需要撒融雪剂的路面，要先用机械方法扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路结冰。融雪剂的用量要控制到最低；
3）目前世界上还没有绝对可靠的环境友善型融雪剂，因此，道路融雪要靠综合方法而不能指望一种化学品。在德国笔者看到，为防止冬季路滑，人们普遍采用的方法是：往地上撒一层细石子。新西兰也采用撒石粒的方法，使用期结束后，石粒还能通过吸尘方式得以回收。此外，通过修改道路设计，使地面具有自行消除积水、消除结冰的可能性，也能有效避免使用融雪剂。

下图：冬季防滑用的细石子盛放在这样的大容器内（李皓摄于德国）

下图：细石子容器设在居民区公用地带，以便居民冬季取用（李皓摄于德国）

几年前，北京曾大面积使用过一种被称为“环保型”的融雪剂，却导致了北京城内行道树的大量死亡，有的街道人行道的地砖被腐蚀得千疮百孔。这一惨痛的教训促使北京开始大力倡导机械扫雪、并要求严格规范融雪剂的使用与管理。

下图：受融雪剂腐蚀后的铺砖人行道模样（李皓摄于北京）

下图：过量使用融雪剂在路边留下的盐渍（李皓摄于北京）

其实，最环保、低碳的融雪方法就是沿袭北京的老传统——人工扫雪。将积雪铲到绿地中去，就能帮助雪水资源得到充分利用。为避免路边积雪可能混入了融雪剂而伤害植物根系，绿地表面必须保留一层枯草、落叶类园林有机物，厚度在5-10公分即可。这些园林有机物能增加绿地表土的热量，也能吸收盐类物质，因而可促进积雪融化，并对雪水起到减盐作用，下渗的雪水就不会伤害植物的根系了。

下图：将雪堆放在绿地的枯草上，草叶吸盐，能减少融雪剂危害（李皓摄）

下图：将积雪铲入覆盖有枯草落叶的绿地中有利土壤吸收雪水资源（李皓摄）

（发表于《新京报》2004年10月31日，题为：使用融雪剂的危害应高度警惕）