3、车用LED：

　　1997年LED首先使用于汽车仪表灯源。从此以后，LED在汽车中的应用日益广泛。依照光色、亮度和材料来分，车用LED可分为两类：一类是四元系（AlGaInP） LED ，其波长以红光、黄光为主，普遍应用于汽车尾灯、煞车灯，另一类是氮化鎵（GaN） LED，主要产生白光及近似日光，可以应用于汽车内部照明、仪表板灯源及汽车前灯等场合。由于LED相较于其他形态车灯具有众多优点，使得车用LED应用范围大幅度扩展。近几年来以及今后的2—3年内，车用LED都会有二成以上的增长速度。根据Strategies Unlimited预测，2007年全球车外光源系统用的LED市场规模可望达到1.47亿美元以上，比2006年增长21.7%。 

汽车使用LED作为车灯灯源的突出优点主要在于以下四个方面：

（1）汽车设计更具弹性化：

　　由于LED为电光源，体积小，可以大幅度减低车灯占用的空间，并使车灯的设计、安装更加灵活。

（2）提高车灯的可靠性和长寿命：

　　LED车灯为多颗光源设计，单颗损坏不会立即影响到车灯的功能，并且LED是固体光源，适应于汽车振动冲击等恶劣环境，LED的寿命一般可达10万小时以上。

（3）符合环保节能：

　　LED耗电较一般白炽灯节省50—90%。若将LED作为汽车前灯，则可比一般卤素灯减20%功耗。据美国能源部门调查报告显示，一辆汽车的内外灯都采用LED，估计可以节省约15%的耗油量。若美国本土的所有汽车光源改为LED，一年可节省约14亿加仑汽油，相当于美国4天的汽油消耗量。

（4）提升驾驶安全性：

　　由于LED的反应时间短，仅为1毫秒（ms）,而白炽灯达到设定亮度需200毫秒，因此，LED使用最广泛的是煞车灯市场。以一辆100公里时速的汽车为例，LED煞车灯的煞车距离可以增加7公尺。有利于减少追撞事故。LED为固体冷光源，其发光不受下雨、潮湿、起雾等因素的影响，无疑LED将成为汽车照明的新主流。

（二）车用其他电子元器件：

　　车用其他电子元器件主要包括无源元件、连接器和传输线等产品、这些元器件在汽车电子产品中主要用于发动机控制、马达、发电机组、刹车、仪表板、导航系统、安全气囊、电池供电电源系统及其它们的转换器、连接器等。

1、无源元件：

　　由于车用电子元器件的工作环境十分苛刻，必须符合耐高温、耐振动、耐冲击和耐电压波动等条件，因此，对片状电阻、铝质电解电容、钽质电容、多层陶瓷电容（MLCC）、片状电感的稳定性和可靠性的要求都比消费类电子产品为高。此外，产品的技术发展方向也向“微型化”和“高容化”发展。

据统计，一台高档轿车所用的无源元件数量如表8所示。

表8 无源元件在汽车中的应用范围

资料来源：工研院 IEK