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世界上最早的蒸汽机车

要想确定谁是世界上最早的蒸汽机车,还是比较困难的,这是因为那毕竟是200年前的事,可查的资料相当有限,何况人们对如何定义最早的蒸汽机车看法也不尽一致。有人认为,最先制造出的,在轨道上行走的,用蒸汽机驱动的,就算最早的蒸汽机车。还有的人认为,第一个投入实际运行的才算最早的蒸汽机车。更有人强调,只有首先进行正式商业运用的才能称得上最早的蒸汽机车。

“新城堡”号根据这三种定义,那么“最先制造出的,在轨道上行走的,用蒸汽机驱动的蒸汽机车”就是英国人理查德·特雷维塞克1802年左右制造的火车头。然而,因为当时的板式轨道承受不了机车的重量而断裂,机车失去控制,一头撞在了路边房屋的墙上,试验宣告失败。

而“第一个投入实际运行的的蒸汽机车”则是特里维塞克设计制造的第二台火车头“新城堡”号。1804年2月29日,经过在圆形轨道上的试车之后,这台机车沿着专门铺设的轨道由默尔瑟开到阿伯西昂。

“旅行”号如果“只有首先进行正式商业运用的才能称得上最早的蒸汽机车”,那么当属英国人乔治·斯蒂芬森1825年制造完成的“旅行”号。1825年9月27日,是人类历史上值得大书特书的日子。这一天,在世界上第一条永久性公用运输设施,英国斯托克顿——达林顿铁路的通车典礼上,斯蒂芬森亲自驾驶“旅行”号从伊库拉因车站出发,驶向斯托克顿。下午3点47分到达目的地,共运行了31.8公里。“旅行”号机车现陈列于达林顿车站,编号为“№1”,也就是第1号。乔治·斯蒂芬森也因此被人们尊称为“蒸汽机车之父”。


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