修筑铁路路基后形成的路基阴阳坡面的地气热交换条件存在很大差异，阳坡面浅地层年平均温度比阴坡面可高出3℃以上，阳坡面温度高主要归咎于其冬季相对较高的温度状态。路基阴阳坡面、路基顶面的温度年较差均比天然地表高，预示着路基填土表面地气热交换周转量比天然地表大。路基阴阳面热状况的差异将会引起路基下伏土层温度场的不对称分布，从而产生路基横向不均匀变形的隐患。