海事卫星移动系统——Inmarsat（上）

　　一、 系统概述

　　最早的GEO卫星移动系统，由美国通信卫星公司（COMSAT）利用Marisat卫星进行卫星通信，是一个军用卫星通信系统。70年代中期为增强海上船只的安全保障，将部分内容提供给远洋船只使用。1982年形成了以国际海事卫星组织（Inmarsat）管理的Inmarsat 系统，开始提供全球海事卫星通信服务。1985年对公约作修改，决定把航空通信纳入业务之内，1989年又决定把业务从海事扩展到陆地。目前它已经是一个有72个成员国的国际卫星移动通信组织，控制着135个国家的大量话音和数据系统。中国交通部和中国交通通信中心分布代表中国参加了这个组织。

　　Inmarsat 系统由船站、岸站、网络协调站和卫星组成。下面简要介绍各部分的工作特点：

　　1． 卫星
　　分布在大西洋、印度洋和太平洋上空的3颗卫星覆盖了几乎整个地球，并使三大洋的任何点都能接入卫星，岸站的工作仰角在5°以上。

　　2． 岸站
　　岸站（CES）是指设在海岸附近的地球站，归各国主管部门所有，并归它们经营。它既是卫星系统与地面系统的接口，又是一个控制和接入中心。其主要功能为：（1）对从船舶或陆地上来的呼叫分配和建立信道；（2）信道状态（空闲、正在受理申请、占线等）的监视和排队的管理；（3）船舶识别码的编排和核对；（4）登记呼叫，产生计费信息；（5）遇难信息监收；（6）卫星转发器频率偏差的补偿；（7）通过卫星的自环测试；（8）在多岸站运行时的网络控制功能；（9）对船舶终端进行基本测试；每一海域至少有一个岸站具备这种功能。典型的CES抛物面天线直径为11～14m。

　　3． 网路协调站
　　网路协调站（NCS）是整个系统的一个组成部分。每一个海域设一个网路协调站，它也是双频段工作。

　　4． 船站
　　船站（SES）是设在船上的地球站。在海事卫星系统中它必须满足：（1）船站天线满足稳定度的要求，它必须排除船身移位以及船身的侧滚、纵滚和偏航的影响而跟踪卫星；（2）船站必须设计的小而轻，使其不至于影响船的稳定性，同时又要设计的有足够带宽，能提供各种通信业务。

　　5． 系统工作
　　在Inmarsat 系统中基本信道类型可分为：电话、电报、呼叫申请（船至岸）和呼叫分配（岸至船）。Inmarsat 系统规定在船站与卫星之间采用L频段，岸站与卫星采用双重频段，数字信道采用L频段，FM信道采用C频段，因此对于C频段来说，船站至卫星的L频段信号必须在卫星上变频为C频段信号再转发至岸站，反之亦然。

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