濠电姷鏁告慨鐑藉极閹间礁纾婚柣鎰惈閸ㄥ倿鏌涢锝嗙缂佺姴缍婇弻宥夊传閸曨剙娅i梺绋胯閸旀垿寮婚敐澶婄鐎规洖娲ㄥΣ蹇涙⒑閼姐倕鏋戦悗姘墦瀵噣宕煎┑鍫О婵$偑鍊曠换鎰涘☉銏犲偍闁绘ḿ绮埛鎺懨归敐鍥у妺闁搞倐鍋撻梻浣割吔閺夊灝顬嬮梺鐟扮畭閸ㄥ綊顢橀崗鐓庣窞濠电姴瀚峰Σ鐑芥⒒娴e憡鍟炵紒瀣灴閹椽濡搁埡浣哄幈闂佸湱鍎ら〃鍡涙偂閺囥垺鐓涢柛銉厛濞堟洘绻涢崨顓熷殗闁哄矉缍€缁犳盯鏁愰崨顔句憾闂備線娼уú銈団偓姘嵆閵嗕線寮撮姀鈩冩珳闂佹悶鍎滈埀顒勫箯娴煎瓨鐓熼幖娣焺閸熷繘鏌涢悩鎰佹疁闁诡噯绻濋弫鎾绘偐椤旂懓浜惧ù锝囩《閺嬪酣鏌熼悙顒佺稇婵炲牄鍎靛娲濞戞艾顣哄銈忕細閸楁娊銆佸▎鎾崇闁宠 鍋撶紒璇叉閺屾洟宕煎┑鍥ㄦ倷闁哥喐鎮傚铏圭矙濞嗘儳鍓遍梺鐑╂櫓閸ㄤ即鎮鹃悜绛嬫晬闁绘劖娼欏▓鎴濐渻閵堝棛澧惇澶嬫叏鐟欏嫷娈滄慨濠呮閹瑰嫰濡搁妷锔惧綒闂備胶鎳撻崵鏍箯閿燂拷
濠电姷鏁告慨鐑藉极閹间礁纾婚柣鎰惈閸ㄥ倿鏌涢锝嗙缂佺姴缍婇弻宥夊传閸曨剙娅i梺绋胯閸旀垿寮婚敐澶婄鐎规洖娲ㄥΣ蹇涙⒑閼姐倕鏋戦悗姘墦瀵噣宕煎┑鍫О婵$偑鍊曠换鎰涘☉銏犲偍闁绘ḿ绮埛鎺懨归敐鍥у妺闁搞倐鍋撻梻浣割吔閺夊灝顬嬮梺鐟扮畭閸ㄥ綊顢橀崗鐓庣窞濠电姴瀚峰Σ鐑芥⒒娴e憡鍟炵紒瀣灴閹椽濡搁埡浣哄幈闂佸湱鍎ら〃鍡涙偂閺囥垺鐓涢柛銉厛濞堟洘绻涢崨顓熷殗闁哄矉缍€缁犳盯鏁愰崨顔句憾闂備線娼уú銈団偓姘嵆閵嗕線寮撮姀鈩冩珳闂佹悶鍎滈埀顒勫箯閿熺姵鈷掑〒姘e亾闁逞屽墰閸嬫盯鎳熼娑欐珷妞ゆ牜鍋為悡鏇㈡煙闁箑鐏犻柛姘贡缁辨帗娼忛妸锕€纰嶅銈庡亝缁诲啫岣胯箛娑掆偓锕傚箣閻愮數鈼ラ梻鍌氬€风粈浣圭珶婵犲洤纾婚柛娑卞姸濞差亜鍐€妞ゆ劑鍊撶粭澶岀磽閸屾瑧鍔嶉懣褍霉濠婂嫮鐭掗柡宀€鍠栭獮鎴﹀箛椤撶姰鈧劖绻涚€电ǹ顫掗柛鏇ㄥ幘閻﹀牓姊洪柅鐐茶嫰婢ф挳鏌℃担瑙勫磳闁轰焦鎹囬弫鎾绘晸閿燂拷 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪孩顐芥慨姗嗗厳缂傛氨鎲稿鍫罕闂備礁婀遍搹搴ㄥ窗閺嶎偆涓嶆い鏍仦閻撱儵鏌i弴鐐测偓鍦偓姘炬嫹 濠电姷鏁告慨鐑藉极閹间礁纾婚柣鎰惈閸ㄥ倿鏌涢锝嗙缂佺姴缍婇弻宥夊传閸曨剙娅i梺绋胯閸旀垿寮婚敐澶婄鐎规洖娲ㄥΣ蹇涙⒑閼姐倕鏋戦悗姘墦瀵噣宕煎┑鍫О婵$偑鍊曠换鎰涘☉銏犲偍闁绘ḿ绮埛鎺懨归敐鍥у妺闁搞倐鍋撻梻浣割吔閺夊灝顬嬮梺鐟扮畭閸ㄥ綊顢橀崗鐓庣窞濠电姴瀚峰Σ鐑芥⒒娴e憡鍟炵紒瀣灴閹椽濡搁埡浣哄幈闂佸湱鍎ら〃鍡涙偂閺囥垺鐓涢柛銉厛濞堟洘绻涢崨顓熷殗闁哄矉缍€缁犳盯鏁愰崨顔句壕缂傚倷娴囨ご鎼佸箰閹间緡鏁囧┑鍌溓瑰钘壝归敐鍛叢鐟滃繒妲愰幘瀛樺闁告縿鍎抽崝顖涚箾鐎涙ḿ鐭婇柣鏍帶閻i鎲撮崟鈺佷簼闂佸憡鍔戦崝搴ㄋ囬妸鈺傚€甸柣鐔告緲椤ュ繘鏌涢悩鎰佹畷闁逛究鍔岄オ浼村醇閻斿弶瀚藉┑鐐舵彧缁蹭粙骞夐敍鍕闁跨喓濮撮崙鐘炽亜韫囨挻鍣界紒鐘荤畺閹﹢鎮欓幓鎺嗗亾閹间礁鐒垫い鎺嶈兌缁犵偤鏌曢崱鏇狀槮妞ゎ偅绻堥幊婊堝垂椤愶綆浠ч梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�   濠电姷鏁告慨鐑藉极閹间礁纾婚柣鎰惈閸ㄥ倿鏌涢锝嗙缂佺姴缍婇弻宥夊传閸曨剙娅i梺绋胯閸旀垿寮婚敐澶婄鐎规洖娲ㄥΣ蹇涙⒑閼姐倕鏋戦悗姘墦瀵噣宕煎┑鍫О婵$偑鍊曠换鎰涘☉銏犲偍闁绘ḿ绮埛鎺懨归敐鍥у妺闁搞倐鍋撻梻浣割吔閺夊灝顬嬮梺鐟扮畭閸ㄥ綊顢橀崗鐓庣窞濠电姴瀚峰Σ鐑芥⒒娴e憡鍟炵紒瀣灴閹椽濡搁埡浣哄幈闂佸湱鍎ら〃鍡涙偂閺囥垺鐓涢柛銉厛濞堟洘绻涢崨顓熷殗闁哄矉缍€缁犳稑顫濈捄鐑樻嚈闂備線娼уú銈団偓姘嵆閻涱喖顫滈埀顒勫箹瑜版帩鏁冮柨婵嗘噺閻庡墽绱撻崒姘偓椋庢閿熺姴绐楁繛鎴欏焺閺佸鎲搁幋锔藉€堕柛鎰ㄦ櫇缁犻箖寮堕崼婵嗏挃闁告帞澧楃换婵嬪焵椤掑嫭鐒肩€广儱妫楅崜顓㈡⒑閻撳寒娼熼柛濠冾殘婢规洘绂掔€n偆鍘遍柣蹇曞仦瀹曟ɑ绔熷鈧弻锟犲幢濞嗗繋妲愰梺鍝勬湰閻╊垱淇婇幖浣肝ㄩ柨鏇氳兌椤㈠懘姊绘担鍛婂暈閻㈩垱顨堥弫顕€鏁撻悩鑼枃濠电姴锕ら悧濠囧磻閵娧呮/闁绘鐓堕幋锕€鏋侀柣銏犳啞閳锋帒霉閿濆牜娼愰柣蹇涗憾閺岋繝宕ㄩ鐐垱閻庤娲﹂崹鍫曞春閿熺姴绀冮柍鍝勶攻缂嶆姊绘担鍛婃儓閻犲洨鍋ら崺鈧い鎺嗗亾閸楅亶鏌涢鐘插姕闁绘挻鐟╅弻娑⑩€﹂幋婵囩亪闂佸搫妫欓悷锕傘€冮妷鈺傚€烽悗鐢登归埛鍫㈢磽娴d粙鍝洪悽顖ょ節楠炴牞銇愰幒鎾充画婵☆偊顣︾粈渚€藟濮樿京纾介柛灞剧懅椤︼附銇勯幋婵囧殗閽樻繈姊洪鈧粔瀵哥不椤栫偞鐓熸俊顖涱儥閸ゆ瑧绱掗悩鍨毈闁哄瞼鍠栭幃婊兾熼懖鈺冩毇濠电姵顔栭崳顖炲箯閿燂拷

  铁道馆> 铁路运营


 

旅客列车编组

旅客列车编组表  我国铁路旅客列车的编组,在每次运行图实行期间都是相对固定的。编组的依据是铁道部和铁路局根据客流密度、列车种类、机车功率、线路情况、站线和站台长短等因素颁布的《旅客列车编组表》,每对列车的编组辆数、编组结构及车辆编挂次序一般不变动。当往返于起始与终到站之间,经过沿途各站时,除特殊情况外,通常只有旅客上下,而无车辆的摘挂。这种固定连挂在一起的车列,称为客车固定车底。

  在一般情况下,长途旅客列车的固定车底都编有硬座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车。短途旅客列车编有硬座车、软座车、行李邮政车。

  固定车底往返一次所经过的时间,叫做车底周转时间。根据车底周转时间,就可以确定车底的数量。如,经过几次提速,T21次特快旅客列车从北京站始发的时间是18:00,到达上海站是第二天8:00。经过10个小时休整,T22次18:00从上海站始发,第三天的8:08回到北京站,每天就这样不间断的运行。据此,我们可以计算出T21/22次至少需要2组车底。显然,车底周转时间越长,需要的车底就越多。当然,这只是针对长途旅客列车而言,短途的市郊、城际旅客列车的车底往往一天能周转几次。


车次解读  旅客列车乘务组

闂傚倸鍊搁崐鐑芥嚄閸撲礁鍨濇い鏍亼閳ь剙鍟村畷銊р偓娑櫭禍杈ㄧ節閻㈤潧孝闁稿﹤顕槐鎾愁潩閼哥數鍘卞銈嗗姉婵挳宕濆杈╃<闁绘﹩鍠栭崝锕傛煛鐏炵晫啸妞ぱ傜窔閺屾盯骞樼捄鐑樼€诲銈嗘穿缂嶄礁鐣疯ぐ鎺濇晝闁靛繈鍨婚悰顔界節閻㈤潧浠﹂柛銊ㄦ硾椤繈濡搁埡鍌氫粧闂佽法鍣﹂幏锟� 婵犵數濮烽弫鎼佸磻閻愬搫鍨傞柛顐f礀缁犲綊鏌嶉崫鍕櫣闁稿被鍔戦弻锝夊箻瀹曞洨妲忛梺鑽ゅ枑鐎氬牓寮崼婵堫槰濡炪倕绻愬Λ娑㈠储閻樼粯鈷掑ù锝囧劋閸も偓濡炪倖娲﹂崣鍐ㄧ暦閹达附鍊烽柣鎴灻禒褍顪冮妶鍡樼5闁稿鎹囬弻锛勪沪閸撗€妲堥柧缁樼墪闇夐柨婵嗙墛閼靛綊鎮楀☉鎺撴珔妞ゎ亜鍟存俊鑸垫償閳ユ彃顥氶梻浣烘嚀閸ゆ牠骞忛敓锟�   E-Mail:webmaster@kepu.net.cn
TEL:010-58812506         010-58812548 010-58812020